國內(nèi)首條汽車車身板生產(chǎn)線在西南鋁投產(chǎn)
來源：中國鋁材信息網(wǎng)
發(fā)布時間：2009/12/10 13:47:49
日前，隨著國內(nèi)首條主要用于生產(chǎn)汽車車身板的生產(chǎn)線在西南鋁正式建成并實現(xiàn)批量生產(chǎn)，國內(nèi)汽車車身板長期依賴進口的局面被打破。
在“十一五”發(fā)展規(guī)劃中，我國明確提出了汽車輕量化目標(biāo):即到2010年每輛汽車用鋁量將由過去的60kg增長到148kg，國內(nèi)汽車用鋁的市場需求非常巨大。 但此前由于汽車板生產(chǎn)線技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜，國內(nèi)鋁加工企業(yè)不具備生產(chǎn)條件，汽車用鋁只能長期依賴進口。 為打破國外汽車板的壟斷格局，西南鋁迎難而上，在一無成功經(jīng)驗可參照、二無現(xiàn)成資料可查詢的條件下，西南鋁依靠自身的技術(shù)力量，經(jīng)過攻關(guān)，對原有設(shè)備進行了技術(shù)升級改造，在最短的時間內(nèi)，實現(xiàn)了汽車板產(chǎn)業(yè)化，為搶占國內(nèi)汽車板市場奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，現(xiàn)該生產(chǎn)線已生產(chǎn)出一批用戶滿意的合格產(chǎn)品。 西南鋁生產(chǎn)的汽車板具有很好的成長性和良好的經(jīng)濟效益:一方面，產(chǎn)品性能與國外同類相當(dāng)，更具有市場競爭力。 另一方面，推向市場后，更適合于國內(nèi)市場，并將替代進口產(chǎn)品。
在“十一五”發(fā)展規(guī)劃中，我國明確提出了汽車輕量化目標(biāo):即到2010年每輛汽車用鋁量將由過去的60kg增長到148kg，國內(nèi)汽車用鋁的市場需求非常巨大。 但此前由于汽車板生產(chǎn)線技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜，國內(nèi)鋁加工企業(yè)不具備生產(chǎn)條件，汽車用鋁只能長期依賴進口。 為打破國外汽車板的壟斷格局，西南鋁迎難而上，在一無成功經(jīng)驗可參照、二無現(xiàn)成資料可查詢的條件下，西南鋁依靠自身的技術(shù)力量，經(jīng)過攻關(guān)，對原有設(shè)備進行了技術(shù)升級改造，在最短的時間內(nèi)，實現(xiàn)了汽車板產(chǎn)業(yè)化，為搶占國內(nèi)汽車板市場奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，現(xiàn)該生產(chǎn)線已生產(chǎn)出一批用戶滿意的合格產(chǎn)品。 西南鋁生產(chǎn)的汽車板具有很好的成長性和良好的經(jīng)濟效益:一方面，產(chǎn)品性能與國外同類相當(dāng)，更具有市場競爭力。 另一方面，推向市場后，更適合于國內(nèi)市場，并將替代進口產(chǎn)品。
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