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　　1、歐洲汽車協(xié)會報告顯示，5月份乘用車登注冊同比下降11.2%至791546輛，連續(xù)第11個月下降，但幅度相比較上個月的20%的有所收窄。根據(jù)該協(xié)會的數(shù)據(jù)。分區(qū)域看，意大利下降15.1%，西班牙下降10.9%、德國下降10.2%，法國下降10.1%。1-5月歐盟新乘用車的注冊量累計同比下降13.7%。數(shù)據(jù)反映歐盟的汽車需求正在緩慢回升，但要走出低迷還為時尚早。

　　2、根據(jù)CRU的周度歐美溢價報告顯示，歐美鋁錠貿(mào)易溢價開啟連續(xù)第3周的下跌，且幅度增大。美國中西部P1020本周降至32.5-33美分/磅。鹿特丹未完稅溢價保持在475-505美元/噸不變，已完稅溢價下降15美元/噸至570-600美元/噸。德國鋁棒溢價下降37.5美元/噸至1400 - 1525美元/噸。LME價格大幅回落但需求衰退擔(dān)憂加劇，溢價見頂趨勢明顯，預(yù)計走勢以震蕩回落為主。

　　3、LME庫存回落至40.78萬噸，續(xù)創(chuàng)近21年以來的最低水平，近期庫存的下降主要原因還是注銷倉單持續(xù)離港。目前LME倉庫內(nèi)可用庫存僅17.1萬噸，注銷倉單為23.6萬噸，密切關(guān)注可用庫存可能已經(jīng)見底的信號。

　　4、國內(nèi)方面，Mysteel調(diào)研，上周五無錫地區(qū)現(xiàn)貨報價19940元/噸，佛山地區(qū)19950元/噸，鞏義地區(qū)20200元/噸。鋁價回落無錫地區(qū)成交好轉(zhuǎn)。鞏義地區(qū)成交積極，但佛山地區(qū)成交依舊偏弱。在華東地區(qū)復(fù)產(chǎn)全面啟動之后，終端訂單無明顯起色是交投改善有限的主要原因。

　　5、總結(jié)：能源高企下，海外需求高位震蕩，但流動性收縮加快和衰退預(yù)期增強施壓。國內(nèi)經(jīng)濟下行疊加疫情擾動，但政策端積極發(fā)力，現(xiàn)貨處于謹(jǐn)慎改善與下行壓力限制的博弈。從基本面和成本端來考慮，短期內(nèi)在19500元/噸以下繼續(xù)大幅調(diào)整可能性不大。今日19500-20000元/噸。