隨著第二波疫情逐漸穩(wěn)定,在印度經(jīng)濟(jì)活動開始復(fù)蘇的重要時(shí)期,一場前所未有的能源危機(jī)卻接踵而至。
9月27日,據(jù)彭博社報(bào)道,印度各大火電廠目前面臨著無煤可用的情況,這可能迫使印度不得不高價(jià)進(jìn)口煤炭,否則各邦將面臨停電風(fēng)險(xiǎn)。
印度中央電力局(CEA)數(shù)據(jù)顯示,目前其全國火電站的煤炭庫存已經(jīng)降至840.9萬噸,創(chuàng)下2017年11月以來的低點(diǎn)。
截至9月24日,在印度135家燃煤電廠中,超過一半僅剩不到一周的煤炭存量,其中有50家燃煤電廠的煤炭存量只夠不到3天的用量,有6家燃煤電廠已經(jīng)斷供了。
根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù),煤炭發(fā)電占印度電力結(jié)構(gòu)的75%以上。一旦煤炭庫存不足,其電力供應(yīng)必將出現(xiàn)危機(jī)。
孟買德勤會計(jì)師事務(wù)所的合伙人米什拉指出,隨著庫存的持續(xù)枯竭,印度電廠可能被迫購買昂貴的進(jìn)口煤炭,但這也意味著總體經(jīng)濟(jì)成本將進(jìn)一步提高。
“新冠肺炎疫情后,全球電力需求的急劇上升,加劇了能源供應(yīng)的緊張。印度在擴(kuò)大發(fā)電產(chǎn)能方面做得很好,但是卻沒有對保證煤炭供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施給予同等程度的重視。”米什拉說。
不僅在印度,全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了因供需不平衡而導(dǎo)致的能源危機(jī)。原油、天然氣、煤炭等能源類大宗商品價(jià)格全線走高。
位于新德里的火力發(fā)電廠(圖源:路透社)位于新德里的火力發(fā)電廠(圖源:路透社)
減產(chǎn)減量
印度是僅次于中國和美國的第三大電力生產(chǎn)國和第三大電力消費(fèi)國。
數(shù)據(jù)顯示,截至2021年8月31日,印度國家電網(wǎng)的裝機(jī)容量為388.134吉瓦(GW),而包括大型水力發(fā)電廠在內(nèi)的可再生能源發(fā)電廠占印度總裝機(jī)容量的37%。2020年發(fā)電量達(dá)7779.1TWh(太瓦時(shí)),發(fā)電總量占總量的5.8%,幾乎等同于日本和韓國之和。
每年的7-9月,印度煤炭行業(yè)通常會受季風(fēng)等因素的影響,出現(xiàn)周期性的減產(chǎn),但今年,煤炭短缺情況卻超出了預(yù)期。
特別是今年下半年,隨著印度疫情逐步放緩,其制造業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)健。7月和8月,印度的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)已經(jīng)持續(xù)兩個(gè)月處于擴(kuò)張區(qū)間,國內(nèi)用電量也大幅增長。據(jù)統(tǒng)計(jì),印度全國電力需求也在7月和8月有了10%和18%的明顯增長。
然而,印度的發(fā)電水平卻跟不上制造業(yè)的復(fù)蘇水平。自7月份以來,印度電廠庫存就進(jìn)入下行趨勢,而進(jìn)入8月中旬以來,電廠庫存開始急劇下降,到8月下旬,電廠煤炭存量平均可用天數(shù)不斷下降。
為解決這一問題,印度電力部長辛格已經(jīng)要求各地降低煤炭庫存目標(biāo),將此前要求的保留14天庫存降至10天。同時(shí),他還呼吁各地考慮將富余煤炭轉(zhuǎn)移至極度缺煤的地區(qū)。
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“盡管現(xiàn)在速度放緩了,但煤炭庫存仍在枯竭。我們正在采取可能的措施增加煤炭庫存,為9月份印度的煤炭庫存做好準(zhǔn)備,”另一位政府官員表示。
印度政府也提出,希望各地加大動力煤進(jìn)口量。然而,印度煤炭進(jìn)口量卻連續(xù)兩個(gè)月下降。
印度航運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Interocean數(shù)據(jù)顯示,8月份,印度煤炭進(jìn)口量為859萬噸,同環(huán)比分別下降22.5%和13.8%。其中,印度從印尼進(jìn)口煤炭大幅下降,為440萬噸,較上年同期減少近200萬噸;從南非進(jìn)口煤炭148萬噸,同比大降46.8%,只有從澳大利亞進(jìn)口煤炭79萬噸,同比大增近一倍。
印度媒體Mint認(rèn)為,國際煤價(jià)和海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲是印度煤炭進(jìn)口低迷的主要原因。只要國際煤價(jià)始終維持高位,印度煤炭進(jìn)口量將繼續(xù)保持低迷。受此影響,印度能源危機(jī)很難得到緩解。
鋼廠鋁廠:犯愁
缺煤的危機(jī)也蔓延到了其它制造業(yè)。
據(jù)印度媒體報(bào)道,煤炭供應(yīng)短缺,印度國有企業(yè)印度煤炭公司及其子公司不得不優(yōu)先供應(yīng)電力行業(yè),這也導(dǎo)致對其它行業(yè)的煤炭供應(yīng)減少。
據(jù)悉,印度煤炭公司每天裝運(yùn)的煤炭中,大約有24-26%的煤炭供往鋼鐵、水泥、鋁等非電力行業(yè)。然而在9月份,印度煤炭公司對這些行業(yè)的供應(yīng)量減少了一半。
9月21日,印度煤炭公司子公司馬哈納迪煤田公司表示,決定進(jìn)一步限制對非電力行業(yè)的煤炭供應(yīng),以加強(qiáng)對電力行業(yè)的配送。馬哈納迪煤田公司表示,已經(jīng)就此與政府相關(guān)部門進(jìn)行了討論,并達(dá)成了一致。
印度鋼鐵廠印度鋼鐵廠
事實(shí)上,印度的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)感受到了煤炭不足的沖擊。由于鋼鐵制造過程中需要用到大量的動力煤,通常情況下,鋼企會將動力煤庫存保持在12-15天,但目前大多數(shù)鋼企的庫存已經(jīng)降至3-4天。
印度一家大型鋼企高管已經(jīng)對媒體抱怨,現(xiàn)在沒有足夠的煤炭可供使用。目前,該鋼企的煤炭庫存僅夠兩天使用。印度另一鋼企高管更表示,現(xiàn)在形勢很嚴(yán)峻,如果這種情況繼續(xù)下去,其公司可能會進(jìn)行減產(chǎn)。
與此同時(shí),印度鋁業(yè)協(xié)會也在抱怨,由于印度煤炭公司大幅削減非電力行業(yè)煤炭供應(yīng)的決定,鋁企產(chǎn)能也將大幅下降。因?yàn)殇X是一個(gè)以連續(xù)工藝為基礎(chǔ)的高電力密集型行業(yè),其中煤炭占鋁生產(chǎn)成本的40%左右。
9月23日,印度鋁制造商已要求印度煤炭公司立即恢復(fù)對該行業(yè)的煤炭供應(yīng),因?yàn)樗麄兠媾R動力煤的嚴(yán)重短缺,這已開始擾亂其運(yùn)營。
目前,印度京德勒鋼鐵電力公司、京德勒西南鋼鐵公司、印度鋁業(yè)公司等大型企業(yè)均受到煤炭供應(yīng)短缺的影響。
就在近期,印度重工業(yè)部長潘迪還重申,印度政府將通過“印度制造”、工業(yè)4.0等政策,把制造業(yè)在印度GDP中的比重在2022年提高到25%,著重發(fā)展制造業(yè)勢必進(jìn)一步推高全社會的用電量。
然而,由于能源進(jìn)口運(yùn)能不足和國內(nèi)產(chǎn)能下降,印度國內(nèi)能源緊張問題將成為其制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長道路上的一塊心病。
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